52 года назад приняли первый Генплан Краснодара, за полвека многие проблемы не изменились.
В Краснодаре к 18 ноября готовят к принятию новый Генплан города. Первый Генплан Краснодара утвердили летом 1972 года.
Необходимость принятия Генплана
До 1970-х годов существовали различные концепции развития Краснодара.
Город к этому времени быстро застраивался и развивался.
В 1971 году в Краснодаре сдали в эксплуатацию 216 тысяч кв. метров жилья.
Освоили берега Карасуна, застраивали улицу Полтавскую, вбивали сваи на берегу Кубани. Причём появлялись проекты 16-этажных домов.
На фоне активной стройки власти не успевали создавать необходимую инфраструктуру быстро растущему городу.
Причём застраивались в основном окраины Краснодара. Но без какой-либо структуры и прямолинейности улиц.
Тогда и задумались над разработкой Генплана. Фактически мэром Краснодара был председатель исполкома Краснодарского горсовета депутатов трудящихся Борис Антонович Сикальчук. Он занял эту должность в середине 1971 года и занялся бурной деятельностью.
Начал он с наведения порядка в торговле. Так на улице Селезнёва, 156 появился летом 1971 года магазин самообслуживания – Универсам №1.
Через два года открылись Универсамы №2 и №3, в посёлке Пашковский и на улице Московской.
В те же годы построили семиэтажный хирургический корпус краевой клинической больницы им. С.В. Очаповского на улице Красной, 1. Также появились Театр кукол на Красной, 31.
Первый Генплан Краснодара
Но все эти меры наведения порядка в торговле и отдельные стройки социальных объектов не могли решить проблему хаотично разрастающегося города.
Вот, что писала газета «Советская Кубань» летом 1972 года по итогам заседания Горисполкома:
«Сорваны сроки сдачи в эксплуатацию ряда объектов городского хозяйства, допущено отставание в осваивании капитальных вложений. План по вводу в эксплуатацию жилья выполнен на 75%. Медленно возводятся объекты здравоохранения, школы».
Разрабатывали Генплан Краснодара на протяжении двух лет – в 1970-1972 годы в Государственном институте проектирования городов.
Утверждение Генплана Краснодара
Совет Министров РСФСР утвердил Генплан Краснодара в июне 1972 года.
Он предусматривал развитие города, строго разделяя жилую зону с выносом на окраины Краснодара экологически вредных предприятий. Таких как завод радиотехнических изделий и «Октябрь».
Генплан разделил Краснодар на шесть архитектурно-планировочных районов. Предполагалось, что в каждом из них создадут собственные общественные центры, учреждения образования и культуры, дома быта.
Дальнейшая застройка Краснодара предполагалась на юго-западе города с перспективой выхода на левый берег Кубани. На юго-востоке планировалась застройка в сторону Краснодарского водохранилища.
В планах было строительство набережной от Калинина до Индустриальной.
От Затона до улицы Тургенева хотели создать зелёную набережную у многоэтажек.
Предполагалось, что девятиэтажные и ещё выше дома составят 60% от всех новых зданий. Пятиэтажкам отвели 40%.
Генпланом предусматривалось строительство крупных гостиниц, учреждений культуры, предприятий, скоростных дорог с непрерывной системой зелёных насаждений.
Реализация Генплана
Осенью 1972 года Борис Сикальчук в поддержку Генплана заявил следующее:
«Архитектурный облик однообразен, в городе много индивидуальных жилых домов, не благоустроено побережье Кубани. Новое строительство ведётся по устаревшим типовым проектам, с низким качеством строительно-монтажных и отделочных работ. Мало сооружается крупных общественных зданий торгового и культурно-бытового назначения.
Необходимо повысить качество строящегося жилья. Строителям и проектировщикам надо принять срочные меры для устранения таких дефектов, как большая звукопроводимость зданий в тонкостенных элементах, прогибы перекрытий и другие».
Веру в реализацию Генплана дало открытие Театра Драмы в апреле 1973 года. Его строили с 1969 года. Но краснодарцы увидели, что большие стройки вполне реальны.
За пятилетку планировали построить три стадиона, 12 спортзалов, 4 детских плавательных бассейна, 6 комплексных спортивных площадок.
Активно застраивались Фестивальный, а также микрорайоны в районе улиц Селезнёва, Славянской, Бабушкина.
В 1975 году спланировали Комсомольский микрорайон на площади 400 га. Он был рассчитан на 47,5 тысяч жителей. Первый дом на 119 квартир сдали в декабре того же года.
Производили намыв территории 230 га для последующего строительства Юбилейного микрорайона. Строили водозаборы и очистные сооружения в районе Елизаветинской.
Инфраструктура и промышленность
Полвека назад был актуален вопрос о газификации Краснодара.
— Существующие газовые сети и мощность газораспределительной станции не обеспечивают в достаточной степени всех потребностей населения, — заявлял фактически мэр города Борис Сикальчук осеню 1972 года.
Власти приняли решение о строительстве новых сетей.
Тогда же планировали увеличить за пятилетку объём отгружаемой промышленной продукции на 40%. Сделать это хотели за счёт повышения производительности труда путём реконструкции и модернизации предприятий Краснодара.
Важным событием стало открытие в январе 1973 года на улице Головатого первой очереди автоматической телефонной станции.
Озеленение
В 1972 году газета «Советская Кубань» подняла проблему озеленения в выпуске от 30 августа по итогам очередного заседания Горисполкома:
«Отмечается ряд недостатков. В городе мало закладывается парков, скверов и бульваров. Развитие зелёного хозяйства отстаёт от темпов градостроительства и прироста населения. Подвергнуты критике проектные институты.
При изготовлении проектно-сметной документации не всегда учитываются благодатные климатические условия Кубани. В принятом решении также отмечается, что нет должного ухода за зелёными насаждениями в городе. На базе участка «Зеленстрой» решено с 1 января 1973 года создать специализированное ремонтно-строительное управление зелёного хозяйства».
В те годы заложили парк 30-летия Победы.
Дороги и городской транспорт
В начале 1970-х годов общественный транспорт Краснодара не справлялся с перевозкой быстро растущего населения города.
Вот ещё одна цитата Сикальчука.
— Сейчас протяжённость наших трамвайных линий составляет 114, троллейбусных – 37, автобусных – 280 километров.
Несмотря на рост подвижного состава, городской транспорт перегружен. В текущей пятилетке предстоит построить 50 километров новых троллейбусных линий по улицам Красноармейской, Гагарина – Герцена, Седина – Суворова, Захарова – Отдельной, Старокубанской – Карла Либнехта – Почтовой. К сожалению, строительство ведётся с большим отставанием.
В апреле 1973 года открыли троллейбусную ветку в Фестивальном микрорайоне Краснодара. Троллейбусы курсировали от Герцена до Гагарина. В том же году изменили маршруты в центре Краснодара. Троллейбусы стали ходить по улицам Пушкина, Седина и Красноармейской и Длинной (тогда называлась К. Цеткин).
В 1975 году достроили троллейбусное депо на 100 машин на улице Селезнёва с линией на Старокубанской. Саму проезжую часть расширили. В итоге пустили троллейбусы и в аэропорт.
Приобрели трёхдверные троллейбусы для более быстрой высадки и посадки пассажиров.
Как и сейчас, решали вопросы улучшения работы трамваев. Для увеличения вместимости, снимали ряды продольных сидений. Разрабатывали маршруты трамваев так, чтобы они делали меньше остановок для увеличения рейсов за день.
Благодаря Генплану стали строить и подземные переходы. Самый первый – под Шоссе Нефтяников у «Авроры» в 1976 году.
А годом ранее открыли Восточный обход Краснодара – 27-километровую автодорогу Павловская – Краснодар – Новороссийск.
Гордость Генплана
30 июля 1975 года в Краснодаре чествовали 600-тысячного жителя города. Им стал Володя Неткачев.
Он родился в семье электросварщика ремонтно-механического завода №2 Анатолия Ивановича Неткачева и работницы семяочистительной фабрики Раисы Дмитриевны Неткачевой.
Юбиляру подарили памятную медаль с ключами и ордером на новую квартиру. Так в Краснодаре радовались росту города, благодаря только начавшейся ударной реализации Генплана…