Пока спасли только 13 моряков из 29, оба танкера были заполнены мазутом
В Керченском проливе днём 15 декабря во время шторма потерпели крушение два танкера — «Волгонефть 239» и «Волгонефть 212».
Крушение судов
По предварительным данным, сильный шторм в Чёрном море привёл к крушению двух судов. На борту двух судов находились в общей сложности 29 моряков. 13 моряков с танкера «Волгонефть-212» успешно эвакуировали. Судно село на мель. МЧС России сообщило, что один человек с танкера погиб. Остальных продолжают искать в бушующем Чёрном море. Несколько человек в момент крушения находились в трюме, их судьба неизвестна.
— Вот ещё одна «Волгонефть», — говорит автор одного из видео. – Поломало на две части. Ещё не полностью, но всё к этому ведёт.
Два танкера были загружены по 4 000 тонн мазута каждый. В результате катастрофы произошёл разлив нефтепродуктов в Чёрное море. На месте крушения судов работают спасатели «Крым-Спаса», которых доставил на место происшествия вертолёты МЧС Ми-8. На помощь морякам направили спасательный буксир «Меркурий» и ещё одно судно. По официальным данным, сейчас «Волгонефть 239» дрейфует.
Причины крушения
Оба танкера построили на Волгоградском судостроительном заводе. Причём «Волгонефть 212» спустили на воду ровно 55 лет назад — 15 декабря 1969 года. Второе судно — «Волгонефть-239» — также построили в Волгограде в июле 1973 года.
Следственный комитет возбудил два уголовных дела. Неофициально сообщатся, что два танкера возрастом более полувека в 1990-е году претерпели значительную модернизацию. Их переделывали под стандарты морских и речных судов.
Якобы сегодня во время шторма разошлись швы, которые как раз и были сделаны около 30 лет назад. А различные источники в службах неавторизованно сообщили СМИ, что рабочая версия причин произошедшего – ошибки экипажа в непростых метеорологических условиях.
Но всеми официальными службами указывается только, что крушение танкеров случилось на фоне волн до семи баллов и сильного шквалистого ветра. Семибалльные волны называют «сильным волнением» на море. Высота волн варьируется в пределах шести – девяти метров.
Об экологических последствиях произошедшего в Керченском проливе, пока сообщается официальными структурами предельно осторожно. Якобы характерная плёнка мазута на месте крушения двух танкеров имеется. Но объёмы разлива нефтепродуктов не указываются. О каких-либо мероприятиях по очистке поверхности Чёрного моря, пока никто официально не заявлял.
На этой неделе в Краснодарском крае вспоминали крушение сухогруза «Рио», произошедшее шесть лет назад. Тогда жертв удалось избежать, а прибитое к берегам Кабардинки судно до сих пор является популярным местом у туристов.
