Краснодарский край занял второе место в России по количеству дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Такие данные по итогам 2025 года озвучила Госавтоинспекция. Кубань по этому показателю уступила только Москве.
Статистика аварийности
По информации ГИБДД, за прошлый год на Кубани зарегистрировали 198 аварий с электросамокатами, что на 2% меньше, чем в 2024-м. В этих ДТП пострадали 202 человека, еще пятеро — погибли. Тяжесть последствий ставит регион в один ряд с Москвой и Санкт-Петербургом, где зафиксировано по четыре и шесть смертельных случаев соответственно.
Лидером антирейтинга традиционно стала Москва с 629 ДТП. Но в столице наблюдается впечатляющая динамика снижения аварийности. Число таких происшествий за год уменьшилось вдвое, хотя парк прокатных самокатов вырос до 60 тысяч, а количество поездок превысило 71 миллион. Вслед за Краснодарским краем в первой пятерке расположились Санкт-Петербург (193 ДТП), Нижегородская (181 ДТП) и Свердловская области (152 ДТП).
В целом по стране количество аварий с участием самокатов продолжает расти, несмотря на усилия операторов кикшеринга и властей. В 2025 году в России произошло 3,2 тысячи таких инцидентов. Это на 26% больше показателей предыдущего года. Суммарный урон впечатляет: 68 погибших и почти 3,4 тысячи раненых.
Дети за рулем и курьеры-лихачи
Краснодарский край, несмотря на незначительное общее снижение числа аварий, остается зоной особого внимания. С начала 2026 года в России уже произошло 16 новых ДТП с участием СИМ. И половина из них пришлась именно на Кубань. Это свидетельствует о том, что проблема далека от разрешения и с открытием сезона может усугубиться.
Анализ структуры аварийности на Кубани показывает, что значительная часть происшествий происходит по вине самих пользователей. Наиболее частыми причинами становятся несоблюдение очередности проезда, превышение скорости и игнорирование требований дорожных знаков.
Особую тревогу у инспекторов вызывает поведение несовершеннолетних водителей. В ГИБДД неоднократно подчеркивали, что дети до 14 лет не имеют права выезжать на проезжую часть. Однако правила нарушаются повсеместно. Еще одним фактором риска в крупных городах стали курьеры служб доставки. В погоне за выполнением заказов и экономией времени аренды они нередко пренебрегают правилами.
Реакция властей и новый сезон
На фоне тревожной статистики и участившихся жалоб граждан проблема вышла на федеральный уровень. 5 марта президент Владимир Путин поручил Министерству транспорта и МВД до 1 июля проработать вопрос о введении ограничений на передвижение электровелосипедов и электросамокатов по тротуарам. Если запрет введут, это коренным образом изменит правила игры для миллионов пользователей по всей стране.
Пока чиновники думают над регулированием, кикшеринговые компании уже открывают новый сезон. В Краснодарском крае, где климат мягче, сезон обещает быть долгим. И, вероятно, не менее напряженным для пешеходов и водителей.
