Многие места на платных парковках занимают неплательщики, а власти не могут навести порядок даже рядом с администрацией города
В Краснодаре к 12 марта прошло 11 месяцев с возвращения на улицы эвакуаторов, но даже на платных парковках горожане продолжают оставлять автомобили без номеров.
Сотни авто без номеров на платных парковках
Будний день, центр Краснодара. Идём по улице Гоголя от Красной до Красноармейской, чтобы выяснить судьбу Кооперативного рынка, который власти хотят частично снести. Справа платная парковка. Автомобили без номеров стоят рядом подряд по пять-семь штук. Всего только на протяжении одного квартала насчитали таких машин около 30. Слева по пути к рынку просторная платная парковка. Она заполнена автомобилями менее, чем на половину. Зачем платить, если можно снять номера и оставить машину напротив?
Многочисленные платные стоянки забиты авто без номеров и на улице Красноармейской. Бросается в глаза то, что владельцы автомобилей попроще законопослушно оплачивают парковку. А вот собственники элитных иномарок грешат снятием номеров. Чем ближе идём к мэрии Краснодара, тем больше мест, где на платных парковках автомобили без номеров. Немного обидно за тех краснодарцев, кто добросовестно оплачивает стоянку.
Неплательщики занимают все свободные места, за которые краснодарцы готовы платить. Приходится ставить машины на тротуарах и обочинах. Улочки в центре Краснодара узкие. Движение организовано в основном в два ряда. Так как парковки заняты машинами без номеров, водители вынуждены ставить их вторым рядом. Что приводит к пробкам и заторам.
Обстановка на платных парковках у мэрии Краснодара
У разрушающегося после недавней реставрации Театра драмы машин мало. Без закрытых или снятых номеров. И только солидный чёрный Mercedes где-то их оставил. Либо владелец их ещё не приобрёл. Совсем иная картина на улице Будённого прямо напротив окон кабинета мэра Краснодара. Там, как и на улице Гоголя, местами без номеров стоят по несколько автомобилей. Мимо проехал пустой эвакуатор. Безномерники его не заинтересовали. Как и у Сенного рынка, где десятки нарушителей. Отметим, что большая бесплатная парковка у особняка Лихацкого за зданием администрации полностью забита.
Эффективность работы эвакуаторов
В центр Краснодара мэрия вернула эвакуаторы почти год назад – в апреле 2024-го. Мэр Евгений Наумов тогда пояснял, что «их возвращение усилит процесс решения проблем с пробками». Или хотя бы меньше краснодарцев будут оставлять свои авто в неположенных местах. Через полгода глава Краснодара делился первыми результатами работы. По мнению Евгения Михайловича, в историческом центре города стало меньше стихийных парковок, как и оставляемых авто под знаками «Стоянка запрещена». За шесть месяцев на штрафстоянку увезли 6800 автомобилей. Это примерно по 37 за сутки. Примерно столько же нарушителей единовременно стоит в рамках одного квартала на улице Гоголя…
На прошлой неделе на штрафстоянку на улице Суворова эвакуировали 360 автомобилей. В среднем, по 51 в день. Сама же стоянка рассчитана на 88 машино-мест. Если смотреть статистику за 2025 год, всего эвакуировали к 10 марта 3029 транспортных средств. Это, в среднем, по 44 за сутки. Естественно, что это очень мало, но хоть что-то. Кстати, мэрии удалось фактически победить водителей, закрывающих часть номеров визитками, бумагой и карточками. Поскольку их разрешили снимать. Таких машин с закрытыми номерами стало очень мало в Краснодаре. Подавляющая часть нарушителей теперь просто снимает их.
Как решить проблему
В разных городах России используют разные варианты. В столице действует программа «Помощник Москвы». Жители отправляют фото и видео фактов нарушения правил дорожного движения, за что им начисляют специальные баллы. Эти баллы можно потратить на оплату парковки, походы в музеи, проезд в общественном транспорте, а также на покупки в крупных сетевых магазинах самой разной направленности. Приём обращений на нарушителей благоустройства ввели и в Анапе. Но там можно жаловаться только на тех водителей, кто оставил свои авто на газонах и тротуарах. Никакой мотивации для жалобщиков не предусмотрено. Регистрация нарушений ПДД и правил благоустройства ведётся и на Госуслугах.
Ряд крупных городов страны иначе боролись с нарушителями. Местные власти устанавливали огромные штрафы, выпуская на улицы большое количество активно работавших эвакуаторов. Через несколько недель, когда автовладельцам приходилось платить крупные суммы, новость о «терроризирующих» город эвакуаторах разлеталась среди населения. Нарушать стали бояться, а эвакуаторы снизили свою активность на фоне быстро «прозревших» и ставших соблюдать ПДД водителей. Краснодар же пока идёт своим путём.
