Подрядчик разобрал часть пролётов, укрепляет опоры, разбирает спуски для пешеходов в рамках реконструкции Тургеневского моста.
В Краснодаре показали фото начавшегося второго этапа реконструкции Тургеневского моста через реку Кубань между краевой столицей и Новой Адыгеей.
Между прошлым и будущим
Философы, художники, поэты и прозаики испокон веков наделяли в своих творениях мосты определённым символизмом. Как возможность духовного и нравственного преображения, оставшуюся соломинку между двумя совершенно разными мирами или последний рубеж на пути к заветной цели. Вариантов много. С началом второго этапа реконструкции Тургеневского моста можно увидеть определённые символы невооружённым глазом. Причём параллель между прошлым и будущим напрашивается сама собой.
Если смотреть на Тургеневский мост со стороны Краснодара, то справа открыта реконструированная часть. Тоненькие и высокие бетонные бордюры, более широкая визуально пешеходная дорожка, обновлённые и укреплённые спуски, лёгкие мачты освещения. На проезжей части новенький асфальт. Чисто, красиво, современно.
А вот со стороны Новой Адыгеи картина путепровода не говорит о его преображении. Много грязи, рядом валяются стаканы и бутылки. Тротуар пока не обновили. Тургеневский мост так и остался старым, не обновлённым. Всё те же разграничительные блоки, разбитый асфальт со знакомыми годами для водителей трещинами и ямами. Сюда полноценный ремонт ещё не дошёл. На тротуаре торчат обрезки труб или столбов. Они мешают ходить. Так что пешеходам нужно быть аккуратными. Спуски с моста пока не обновили ни со стороны Краснодара, ни со стороны Новой Адыгеи.
Второй этап реконструкции Тургеневского моста
К счастью, компания-подрядчик «Основа» депутата-строителя из Новороссийска Андрея Карпенко проводит все намеченные работы в соответствии с графиком. А где-то даже с опережением. К сожалению, как показывает печальная практика в Краснодаре, начало строительства или ремонта ещё не означает, что они могут затянуться на годы, а то и на десятилетия.
Основные работы теперь ведутся на левой половине моста, если смотреть на него со стороны Краснодара. На Кубанской набережной сделали коллектор, по всей видимости, для водоотведения дождевых потоков с путепровода. Повсюду навалены трубы. Что касается проезжей части, то рабочие уже сняли дорожное покрытие. Им предстоит полностью его заменить, начиная от основания.
Часть пролётов демонтировали полностью. Рядом с одним из них стоит бетономешалка. С её помощью укрепляют и «латают» опоры. На них всё готовят для установки новых балок. Верхнюю часть опор заливают бетоном заново. Используют и герметик для крепости и спасения засыхающего бетона от ветра и холода. Часть балок уже заменили. Кстати, несмотря на холодную погоду, рабочие носят вёдра с цементом вручную. Поскольку технике к данным участкам проехать проблематично.
На середине Тургеневского моста стоит строительная техника. Хорошо заметна граница между старым асфальтом и новым. Как и легендарный деформационный шов. Именно здесь прекрасно видна разница между старыми блоками, разграничивающими тротуар с проезжей частью, и новыми. На проезжей части громко работает отбойник.
Как изменилось движение у Тургеневского моста
По-прежнему из-за сужения проезжей части до одной полосы в каждую сторону во время реконструкции Тургеневского моста фиксируются автомобильные пробки. В рамках обновления городских дорог в Краснодаре у поста ДПС оборудовали остановку общественного транспорта. Ранее в этом месте стояли мусорные контейнеры. А краснодарцы ждали маршрутки под открытым небом. Рядом замостили всё плиткой. На развязке с выездом на улицу Кожевенную напротив поста ДПС убрали пешеходный переход на радость водителям. Переход перенесли к гостинице Marton.
Напомним, что все работы по реконструкции Тургеневского моста будут стоить свыше 1 млрд рублей. Её планируют завершить к сентябрю 2026 года. Параллельно в Краснодаре ведётся ремонт, а по факту замена, Фадеевского путепровода. О ней можно подробно узнать в специальном фоторепортаже krd.gorod.space.
