Иллюзии и реалии общественного транспорта Краснодара
Краснодарским властям, чиновникам администрации, депутатам всяких местных дум и собраний, представителям целого ряда местных предприятий и организаций, а также отдельным известным гражданам на днях просто на блюдечке с голубой каемочкой привалил очень ценный, неожиданный, и от этого еще более приятный подарок, за который все вышеперечисленные должны быть благодарны просто по гроб жизни!
Ибо этот внезапный сюрприз относится к сфере общественного транспорта, которая для жителей нашего города давно и прочно является «притчей во языцех».
Краснодар впереди почти всех!
Оказывается мэрии Краснодара во главе с многоуважаемым Евгением Михайловичем Наумовым, его многочисленными заместителями, отвечающими за городской хозяйство в целом и транспорт в частности, а также, например, председателю и членам комитета по промышленности, транспорту и связи городской думы, директору муниципального унитарного предприятия «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» Александру Константиновичу Грачеву с его подчиненными вкупе с некоторыми другими ответственными лицами, в принципе, можно «сидеть сложа ручки» и практически ни о чем особо не беспокоиться в плане развития в городе общественного транспорта. Ибо у нас, оказывается, итак всё хорошо, если не сказать замечательно…
Дело в том, что совсем недавно СМИ передали поистине сенсационную новость! Дескать, Краснодар по итогам 2025 года вошел в пятерку городов России с лучшими транспортными системами. Вывод сделан на основе рейтинга, обнародованного председателем организации под громким и ко многому обязывающим названием «Общероссийское объединение пассажиров» Ильей Зотовым. Из этого рейтинга выходит, что наша краевая столица даже улучшила свой результат по сравнению с прошлым годом.
Утверждается, что в «великолепную десятку» российских городов — лидеров по качеству работы транспорта и инфраструктуры, кроме Краснодара, вошли Пермь, Челябинск, Нижний Новгород, Ярославль, Курск, Волгоград, Благовещенск, Красноярск и Кострома. Обратите внимание – «по качеству работы транспорта и инфраструктуры»! Чего ещё хотеть и на что жаловаться? Какие могут быть претензии у «некоторых несознательных граждан» к работе общественного транспорта в нашем городе?
«Интеллектуальная транспортная система»
Случайно или нет, но именно 27 января, в день публикаций информационными агентствами итогов рейтинга 2025 года, официальный сайт администрации и городской думы Краснодара привел оптимистические данные о том, что в краевом центре «продолжатся обновление общественного транспорта и развитие интеллектуальной транспортной системы. Современные технологии позволяют получать данные о транспортном потоке, интенсивности движения на ключевых перекрёстках, и на основании полученных данных корректировать работу светофоров. В прошлом году в столице региона оборудовали 59 светофорных объектов комплексами мониторинга транспорта. Ещё 74 планируется установить в текущем. Также запланирована поставка 10 трамвайных вагонов. В 2025-м МУП «КТТУ» получило 50 односекционных трамваев».
В общем – всё хорошо, а будет так и ещё лучше! Но при этом, по крайней мере, несколько интересных вопроса возникают. Так, большинство горожан до конца еще не забыли, как в течение нескольких последних лет, при бывших и нынешнем мэрах, раз за разом нам рисовали радужные перспективы развития общественного транспорта в Краснодаре.
Чем сердце успокоится?
Неужели ничего этого за ненадобностью теперь не будет? И только в мечтах останется активно рекламированная когда-то линия подземного краснодарского метро, которое, как утверждалось, будет иметь протяжённость около 26 км и пройдет от ж/д вокзала Краснодар-1 через улицы Красную, 40-летия Победы, Багряную и посёлок Новознаменский до аэропорта «Пашковский».
Неужели не будет у нас и нечто типа «городской электрички», которая, как предполагалось, после реконструкции действующих и оборудования новых ж/д станций — у СБС, «Красной площади», парка «Краснодар» и т.д. – могла бы доставлять людей на работу или по делам в краевой центр из его окрестностей и в конечном итоге способствовать уменьшению пробок в городе. И уж совсем, наверное, не стоит надеяться на воплощение в жизнь почти экзотического и практически сказочного проекта канатной дороги протяжённостью 36 км с 13 станциями стоимость в 11 млрд рублей. От реализации которого, однако, отказались ещё в 2023 году из-за высокой цены и недостаточной эффективности…
Реалии краснодарского общественного транспорта середины 20-х годов
Скорее всего – ничего этого не будет. Впрочем – возможно, это и к лучшему. А деньги, силы и время надо тратить на нечто более реалистичное и способное дать более быстрый и осязаемый эффект для Краснодара. Но в этом плане главное, чтобы наше городское начальство, призванное обеспечивать нам комфортное существование, не решило, памятуя о высоком месте краевого центра в рейтинге городов России с «лучшими транспортными системами», не стало окончательно почивать на лаврах, наслаждаясь достигнутыми результатами и больше ничего для развития транспорта не предпринимать. Так ведь и до того может дойти, что чиновники решат не запускать три намеченные на самое ближайшее время трамвайные линии: на Западный обход, в микрорайон Гидростроителей и в микрорайон Россинского. А зачем, если и так всё прекрасно. Если верить рейтингу.
Однако, конечно, полагаться только на рейтинг в этом важнейшем аспекте жизни не просто нельзя, а даже опасно. Вспомните, как часто и справедливо краснодарцы ругают общественный транспорт за то, что его очень долго приходится ждать на остановках, за давку в салонах, где пассажиров, как сельдей в бочке, где отсутствует отопление зимой и кондиционеры летом, за несоответствие цены за проезд качеству обслуживания… А еще: если спросить жителей города, довольны ли они общественным транспортом, то вряд ли вы услышите много положительных оценок. Скорее – наоборот…
Приехали?..
То есть здесь именно тот случай, когда, видя в СМИ высокие результаты Краснодара в этой сфере жизни, надо сказать себе и городскому начальству: «Не верь глазам своим! А просто попробуй зайти и проехать несколько остановок в общественном транспорте. Ты всё поймешь и всё познаешь сам»! Конечно, может возникнуть вопрос: а что же тогда творится в других городах страны, если в попавшем в первую десятку Краснодаре, мягко говоря, не всё благополучно. Наверное, там еще хуже? Но нам — то от этого не легче…
Людмила Клубникина
