Ранее в краевой администрации планировали получить финансирование на наземное метро Краснодара
Обещанное наземное метро Краснодара к 29 апреля не нашло необходимого финансирования из Фонда национального благосостояния.
Наземное метро Краснодара откладывается
Краснодарский урбанист Мирослав Валькович опубликовал ответ регионального Минтранса о причинах отсутствия обещанного строительства наземного метро. В декабре прошлого года утвердили паспорт федерального проекта «Развитие общественного транспорта». Там нашлось долгожданное место для надземного метро в Краснодара. По документам, проект называется «Развитие внутригородских железнодорожных перевозок в Краснодарской агломерации» (I этап).
— В 2025 году средства Фонда национального благосостояния (далее – ФНБ) не предусмотрены. Параметры проекта (финансирование, плановые значения показателя, сроки реализации результата и его контрольные точки) указаны на 2026-2030 гг. индикативно и будут уточняться по итогам принятия решения о выделении средств ФНБ, — гласит ответ Минтранса. Наземное метро Краснодара откладывается на неопределённый срок. А так всё хорошо начиналось.
Первые проекты
Уже 10 лет назад местные власти понимали, что быстро и хаотично застраиваемый Краснодар неумолимо движется к транспортному коллапсу, огромным пробкам и невозможности автомобильных дорог справиться с постоянно растущей нагрузкой. Тогда впервые заговорили о необходимости развития общественного электротранспорта. Как трамваев, так и городских электричек.
Первый подобный проект «Наземка» урбанисты презентовали в конце 2016 года. Они предложили построить 14 новых платформ и 12 перехватывающих парковок. После чего пустить электрички по шести линиям. Предполагалось, что они будут курсировать с интервалом 20-40 минут от железнодорожного вокзала Краснодар — 1 до Васюринской, Динской, Новотитаровской и Северской. Идея понравилась городским властям, но денег не было. Создали даже специальную рабочую группу с РЖД, но движения вперёд всё не было.
Наземное метро Краснодара глазами губернатора
Вновь активно заговорили о наземном метро в 2019 года после запуска железнодорожного обхода Краснодара. Тогда пытался лоббировать вопрос строительства лично губернатор Вениамин Кондратьев. Руководство Краснодара и РЖД вошли в новую рабочую группу по реализации задумки. Говорили много слов о важности наземного метро для Краснодара.
Первоначальный проект «Наземка» тогда «расширили» и «углубили», предложив более масштабный и дорогостоящий — со строительством 120 км путей, двух железнодорожных и 18 автодорожных путепроводов, реконструкцией девяти станций, 45 платформ при создании 18 новых.
Наземное метро Краснодара должны были обслуживать 54 пары «Ласточек». Предполагалось, что они будут курсировать от Витаминкомбината до Краснодар-Сортировочный, Новотитаровской и Афипской. От Краснодар-1 через посёлки Индустриальный и Плодородный до Динской. И от нового аэропорта Краснодара до Усть-Лабинска. Проект в итоге так и остался на бумаге.
Реалии наших дней
В 2022-2023 годах появлялись разные проекты сети городских электричек. Одни были масштабными – с 50 станциями. Другие более скромными – только в северную часть Краснодара. Были совсем прогрессивные идеи – пустить электрички по улице Красной. Чиновники мэрии и краевой администрации вновь важно говорили, что наземное метро Краснодара очень нужно городу.
Более-менее какую-то конкретику раскрыл в октябре 2023 года министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев. Начать строить наземное метро Краснодара собирались с создания кольцевого маршрута Краснодар-I – разъезд Витаминный – станция Пашковская – Краснодар-I. Для этого предполагалось строительство одного километра путей и одной остановки. Пустить на линию хотели «Иволги» и «Ласточки». Оценили задумку в 4 млрд рублей. А пустить наземное метро Краснодара надеялись в конце 2026 года.
Но денег на городские электрички у края и города не оказалось. Тогда-то и обратились в Фонд национального благосостояния. Средств от него пока не получили. И не ясно, получат ли вообще. Пока в Краснодаре пытаются решить транспортные проблемы иными способами. Проектируют трамвайную ветку в микрорайон Гидростроителей. С большим отставанием пытаются пустить трамваи до Немецкой деревни. Запланировали строительство различных дорог и развязок, а также реконструкцию Тургеневского моста. Наземное метро Краснодара, как и девять лет назад, ждёт инвестиций. И это ожидание не мешает краснодарцам периодически мечтать о подземном или канатном метро.
