Различные структуры сообщают противоречивые сведения о затонувших танкерах в Чёрном море, разлив мазута из которых стал катастрофой.
В Краснодарском крае официальные власти 1 января объявили об отсутствии разлива нефти с затонувших танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» при периодическом появлении пятен в Чёрном море рядом с ними.
Судьба затонувших танкеров.
Если с уборкой побережья Чёрного моря от мазута пока всё ясно, то с судьбой затонувших танкеров «Волгонефть 239» и «Волгонефть 212» всё не так понятно. В рамках возбуждённого уголовного дела пока привлекли к ответственности исключительно капитанов двух судов. К перевозчикам и собственникам судов претензий никаких до сих пор не было. Единственное, власти сообщили, что танкеры поднимут за счёт судовладельцев. Пока вопрос о возможной компенсации кем-либо огромного экологического ущерба акватории Чёрного моря не даже не поднимался. Противоречивы и официальные заявления.
«Сохраняется угроза дальнейшей утечки мазута».
Министр МЧС Александр Куренков на заседании специальной правительственной комиссии по устранению последствий экологической катастрофы напомнил о принятых мерах: «Вместе с тем, по-прежнему сохраняется угроза дальнейшей утечки мазута в акваторию Чёрного моря с затонувших танкеров и его выброса на берег». После этого, министр МЧС выслушал доклад заместителя министра транспорта Александра Пошивая о ходе мер по подъёму потерпевших крушение танкеров «Волгонефть 239» и «Волгонефть 212». Чиновник пояснил, что собственники судов, не участвующие в сборе мазута (беседа с ними — здесь), обязуются поднять танкеры до середины июня. До 16 февраля планируется разработка всей необходимой документации, а к 17 марту они якобы обязуются начать подъём судов. Завершить подъём планируется к 16 июня.
«Всё на словах, и всё абстрактно».
— По направлениям. Береговая составляющая абсолютно ощутима и осязаема. Мы её держим в руках, — парировал на доклад Александр Куренков. — Всё, что касается водной составляющей – полный туман. Даже из того, что вы говорите. Буквально, вата. Мы пытаемся на это опереться. Сделать какие-то выводы. Спрогнозировать и, каким-то образом, зайти вперёд. Понять для себя, какой же план. И будут ли новые выбросы? Случится ли дальнейшая авария? Но, всё размыто: «Мы работаем, какие-то документы, пересылаем, разговариваем». Всё на словах, и всё абстрактно. Хотелось бы определённых конкретностей. И больше дисциплины. Когда мы к работе-то приступим? Я не могу понять.
Александр Пошивай вновь канцелярским языком рассказал, что «мы приступим к работе тогда, когда будет разработана документация. Которая опишет весь процесс, который должен проходить безопасно…». Министр МЧС пояснил, что ждать до 16 февраля очень долго и попросил ускорить процесс. При этом, Александр Куренков предложил предоставить нужное число специалистов и ресурсов. Но ответа от замминистра транспорта не последовало.
«Пятна есть, разлива нет».
Сегодня о судьбе затонувших судов сообщили в оперштабе Краснодарского края, сославшись на данные Морспасслужбы. Специалисты якобы завершили обследование фрагментов танкеров: «Утечек мазута из затонувших фрагментов нет. В районе затопления частей танкеров нерегулярно появляются небольшие радужные пятна, их оперативно обрабатывают сорбентом». А первый день 2025-го года Анапа встретила с новыми выбросами мазута на пляжах. Их сняли на видео. Когда же поднимут танкеры, так и остаётся пока неизвестным.
