Собственники танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» надеются, что каждый заплатит за ущерб за счёт страховок на миллиарды рублей
В Краснодарском крае к 7 февраля только подсчитывают ущерб экологической катастрофы. Смотрим, кто заплатит миллиарды рублей.
За что заставят платить
Около двух недель назад Владимир Путин потребовал оценить причинённый экологии ущерб в течение трёх месяцев. Ранее с требованием компенсировать последствия ликвидации разлива мазута в суд обратилась Морспасслужба. При этом не уточняется, о чём конкретно идёт речь. С учётом того, что специалисты Морспасслужбы занимаются откачкой нефтепродуктов с потерпевших крушение танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239», а также заключили договора с собственниками судов на их подъём, скорее всего, речь идёт о компенсации затрат за работы в акватории Чёрного моря.
Предстоит оценить ущерб пляжам Анапы, Крыма, Запорожской области. Оценить ущерб от гибели птиц и дельфинов, а также загрязнения Чёрного моря. Неизвестно, будут ли подавать иски отельеры в случае потери потенциальной прибыли из-за отказа туристов ехать на отдых в Анапу. На уборку побережья Чёрного моря уже выделили свыше 2 млрд рублей. Эти расходы также могут включить в сумму ущерба. Пока же подсчитать весь ущерб от разлива мазута «Роснефти» в Керченском проливе достаточно сложно. Неизвестно, сколько ещё сил и средств потребуется на завершение работ по ликвидации последствий. Ущерб экологии также ещё не до конца ясен.
Кто заплатит за затонувшую «Волгонефть 212»
В Минтрансе РФ сообщили, что оба танкера были застрахованы от разлива нефтепродуктов и затопления в общей сложности на несколько миллиардов рублей. Затонувшую в 16 километрах от берега «Волгонефть 212» застраховали на 2,058 млрд рублей в случае загрязнения топливом моря. Страховым договором предусмотрены выплаты в 323,4 миллиона рублей за «удаление останков кораблекрушения». То есть общая сумма страховки составляет 2,37 млрд рублей. В Сети и СМИ появились опасения, что страховые компании не смогут выплатить указанные суммы в полном объёме. Решили проанализировать, насколько данные опасения объективны.
За «Волгонефть 212» заплатит страховая компания «ВСК». Она существует с 1992 года и считается одним из лидеров страхования в России. Фирму основал и развивает Сергей Цикалюк. В 2019 году сборы «ВСК» составили 82,2 млрд рублей, а выплаты – 28,7 млрд рублей. Более поздних финансовых показателей найти в открытом доступе не удалось. С учётом имеющихся, никаких заметных финансовых проблем с выплатами страховки в максимальные 2,37 млрд рублей возникнуть не должно.
Кто заплатит за «Волгонефть 239»
«Волгонефть 239» застраховали в ООО «Абсолют страхование». Лимит страховки составляет 1,965 млрд рублей. «За загрязнение окружающей среды нефтью и бункерным топливом» максимальные выплаты оценили в 622,3 млн рублей. Ответственность за последствия кораблекрушения застраховали на 333,2 млн рублей. «Абсолют страхование», так или иначе, но под другими названиями, существует также с 1992 года. Осенью прошлого года СМИ писали о ведении переговоров по продаже «Абсолют страхование». Купить компанию якобы намеревался Совкомбанк.
До марта 2022 года по 24% уставного капитала владели ООО «Таурус» (100% в которой принадлежало кипрскому «Тукари Ресорсиз» ltd), ООО «Алегаре» (100% в которой принадлежало кипрскому «Куинхасс Инвестментс» ltd) и ООО «Полисус» (100% в которой принадлежало кипрскому «Пелелиу Файненс» ltd). Остальные доли принадлежали физическим лицам. 17% — Александру Светакову и 7,9% — Андрею Косолапову. Кипрские компании продали свои доли учредителям физическим лицам. 94% принадлежат Александру Светакову, а 6% — Андрею Косолапову. Уставной капитал – 1 млрд рублей.
В 2020 году общие страховые премии составили 6,4 млрд рублей. А страховые выплаты составили 2 млрд рублей. Фирма задекларировала прибыль в 322 миллионов рублей. Интересно, сможет ли страховая компания взять на себя полноценные выплаты за крушение «Волгонефть 239» и ущерб от разлива мазута, который может превысить 1 млрд рублей. Пока же собственники танкеров настаивают, что суда потерпели крушение в результате отказа пустить их в убежище. Читайте об этом в отдельном материале.
