Жители Российского вынуждены по 40 минут ждать транспорта, а в мэрии заявили о нехватке водителей.
В Краснодаре к 13 декабря жители Российского массово жалуются на нехватку автобусов, а чиновники – на дефицит водителей.
Вечные проблемы Российского.
Посёлок Российский своим патриотическим названием годами привлекает журналистов и блогеров.
Но не красотой благоустройства, дорогами, ливневками, скверами и парками.
Российский стал неприглядным лицом всех возможных коммунальных и транспортных проблем Краснодара.
После каждого дождя многие улицы превращаются в реки, многие улицы Российского построили без дорог. Проблемы с электроснабжением, вывозом мусора, отсутствие зелёных благоустроенных зон и тротуаров, пробки – это только краткое описание проблем посёлка.
Крик души краснодарцев.
Ко всем вышеперечисленным бедам добавилась ещё одна.
В последнее время жители Российского не могут нормально уехать утром на работу, а вечером вернуться домой.
— Автобусы, например, маршрута №1 приходится ждать по 40 и больше минут. В результате на остановках стоят толпы людей, — говорит Елена Карпова. – В итоге автобусы забиваются краснодарцами до предела. Многие едут, буквально вися на ступеньках. А кто-то не может протиснуться и влезть внутрь салона, обрекая себя ждать следующего автобуса ещё почти час.
Люди как селёдки в банке! Стоимость проезда подняли до 55 рублей, а ситуация никак не меняется! Численность населения Российского с каждым годом растёт, а количество автобусов не только не прибавляется, но и сокращается.
Нехватка водителей.
Как пояснили в администрации Краснодара, мэрии известно о транспортной проблеме посёлка Российский.
Частные перевозчики и муниципальное «КТТУ» пытаются набрать водителей, которых катастрофически не хватает.
— Как только штат будет полностью укомплектован, на линию сможет выйти дополнительный транспорт, что позволит решить проблему, — отметили в муниципальном центре управления «Краснодар».
Проблема с автобусами характера не только для Российского, но и всего Краснодара.
В мэрии попытались объяснить дефицит кадров тем, что водители пошли зарабатывать большие деньги на СВО или в маркетплейсы.
Хотя статистика той же городской администрации показывает, что дефицит водителей начал увеличиваться ещё до СВО.
Каждое повышение стоимости проезда в городском транспорте мэрия объясняет необходимостью повышения заработных плат водителям, чтобы набрать их нужное количество.
Но пока все меры не даются результата, ситуация с каждым месяцем ухудшается.
Дошло до того, что в МУП «КТТУ» нехватка кадров достигла 50% от штата.
То есть сами автобусы, троллейбусы и трамваи есть, а обслуживать их некому.
О каких-либо кардинальных методах решения проблемы, власти не сообщали. А дефицит кадров наблюдается во всех экономических сферах.
