Краснодарский край уже вторую неделю остаётся в эпицентре топливного кризиса, охватившего юг России. То, что власти сначала называли «искусственным ажиотажем», переросло в системную проблему. На ряде заправок исчезло самое ходовое топливо, выстраиваются огромные очереди. Также на АЗС вводят ограничения на продажу бензина. В том числе это официально сделала «Татнефть», у которой есть свои заправки на Кубани.
«Татнефть» ввела лимиты по всей стране
16 июня стало известно, что «Татнефть» ввела ограничения на отпуск бензина и дизельного топлива на своих автозаправках в России. Бензин марки АИ-92 и АИ-95 — до 20–30 литров на человека, дизтопливо — до 40–60 литров, в зависимости конкретного региона. При этом на заправках «Татнефти» временно принимают только наличные деньги. Банковские карты, мобильное приложение, система СБП и топливные карты не работают.
В компании связывают ограничения с последствиями массированной атаки беспилотников на Татарстан 12 июня, в результате которой пострадал нефтеперерабатывающий завод «ТАНЕКО».
На Кубани работает несколько заправок «Татнефти» — в Краснодаре на Ростовском шоссе, в Горячем Ключе, Новороссийске, Кущёвской, Староминском и Крымском районах. Водителям, заправляющимся на этих АЗС, теперь придётся учитывать новые лимиты.
Кубань: очереди и запрет на канистры
Проблемы с топливом в Краснодарском крае начались ещё в начале июня. Жители Краснодара, Анапы, Новороссийска, Крымска и других городов стали сообщать о пустых колонках на небольших заправках. Та же самая картина сложилась на некоторых АЗС «Лукойла» и «Роснефти». Везде начали выстраиваться очереди. Водителям приходится объезжать по несколько заправок, чтобы заправить полный бак.
На прошлой неделе краевой оперштаб сообщил, что из более тысячи заправочных станций в регионе якобы временно не отпускают топливо лишь на 15 АЗС. Однако реальность оказалась иной. Повсеместно фиксируют случаи отсутствия бензина и на заправках больших компаний. Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев назвал происходящее «искусственным ажиотажем» на фоне непростой ситуации в соседних регионах. Он обвинил в проблемах самих жителей.
Как рассказывают читатели портала «Город», на этой неделе ситуация с топливом на Кубани не улучшилась. Так, позавчера не было бензина на АЗС Усть-Лабинска «от слова вообще». В Краснодаре на ряде АЗС также нет бензина, у других топливо есть. В Анапе, как сообщают водители, на мелких АЗС нет иногда АИ-92, «а дизтопливо доступно». Такая же ситуация в Новороссийске. На многих заправках нельзя заливать топливо в канистры – только в бак транспортного средства. При этом повсеместно растут цены на бензин.
Отметим, что в ночь на 16 июня украинские беспилотники атаковали нефтебазу в станице Полтавской Красноармейского района Кубани. В результате падения обломков вспыхнул пожар. После атаки временно перекрыли трассу между станицей Полтавской и хутором Трудобеликовским. Полтавская нефтебаза — один из ключевых узлов топливной логистики региона. Она принимает продукцию нефтеперерабатывающих заводов, в частности, предприятий «Лукойла», а затем перераспределяет её по сетям АЗС в Краснодарском крае.
Контекст
На сегодняшний день с дефицитом топлива столкнулись более 25 регионов России. Ограничения на продажу бензина введены в городах-миллионниках, включая Москву и Санкт-Петербург. Перебои на АЗС возникли в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях.
По данным аналитиков, из-за украинских ударов сейчас простаивает почти треть мощностей российских НПЗ. Только в мае Украина поразила российские нефтезаводы 16 раз, что стало месячным рекордом с начала СВО. Объёмы нефтепереработки в России опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — самый низкий показатель за 21 год.
Правительство пытается сдержать кризис. Нефтяники получили из бюджета 700 млрд рублей субсидий, им разрешили продавать бензин класса «Евро-3» вместо «Евро-5». В нем в разы больше серы, что негативно влияет на агрегаты транспортных средств. Однако эти меры не решают главную проблему — удары по нефтяной инфраструктуре продолжаются.
«В России начинает формироваться полноценный топливный кризис, — предупреждает стратег «Финама» Ярослав Кабаков. — Проблема уже не сводится к сезонному росту цен или биржевым спекуляциям. Источник шока находится на стороне предложения».
